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        船舶評估的應用-遼寧大華水產資源資產價格評估有限公司

        發布日期:2023-10-05 作者: 點擊:

        中國價格評估協會常務理事單位

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        船舶評估的應用

        很多評估師會運用一些特定公式來計算船舶的重置成本。在計算一艘船舶所使用鋼鐵材料的重量、外殼板面積、船內表面面積時,通常采用一些特定公式。例如在計算船體和框架的近似鋼鐵材料的重量時,在美國有如下的公式:

        鋼鐵材料重量(磅)=船舶總長(從船頭到船尾)×(型寬)船體最大寬度×型深×0.0025×2240

        式中的乘數0.0025是美國海軍艦艇計算使用鋼鐵材料重量時的轉換系數,它可將船體單位為立方英尺的總容積轉換成單位為長噸的船體所使用鋼鐵材料的重量。另一乘數2240是1長噸的磅數。當對于特殊的船體(如裝備重型起重設備的貨船、裝備增壓艙的船舶或浮式干船塢)時,應將乘數0.0025略微上調。

        對于這一公式計算得到的鋼鐵使用重量,可以用一種簡便方法進行檢驗。即以船體舷側板、底板、甲板和艙壁的總面積,乘以適當的重量換算系數(例如1/4英寸厚的每平方米鋼板的重量為10.2磅),就可以得到整個船體所使用鋼板的重量。由于在這一計算中未將船舶龍骨的重量計算在內,所以由上述公式計算的結果比這一計算的結果大35%左右。

        在美國,此時就可以將此以磅為單位所使用鋼鐵的重量,通過轉換系數,得出以美元為單位的船舶價格。這個轉換系數考慮了船體整個結構的材料成本和人工成本。但因船舶種類不同,轉換系數值也不相同,變化幅度從一般舶船的0.75~1美元/磅到普通貨輪的1.5~2美元/磅。這個價格變化幅度取決于所使用鋼板的平均厚度、形狀復雜程度和市場狀況。此外,船舶制造合同中的船舶數量和其它一些因素也會對這一轉換系數產生影響。

        還有一些公式可以被用來計算艙容、軸系重量和所需錨的個數與船體噴砂除銹與油漆的面積。根據數據乘以適當的單位價格,也可得到船舶制造的重置成本。

        2023.10.1*3*4*5*

        船舶價格評估鑒定

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